Ehi, sono Jer.
I dazi del 25% sulle merci provenienti da Canada e Messico entreranno in vigore subito dopo la mezzanotte di martedì. [The Economist] [Sky News]
La tariffa sull’energia proveniente dal Canada sarà del 10%.
Sebbene le storie nazionali non siano di solito il nostro pallino al Daily Detroit, la realtà è che questa avrà un grande impatto locale e cambierà le vite e le carriere di migliaia di nostri vicini.
Nel podcast del Daily Detroit di oggi, ho parlato con Jason Miller, professore di Supply Chain Management alla Michigan State e Daniel Ortega, economista alimentare e professore alla MSU.
In breve, questo significherà automobili più costose, prezzi più alti al negozio di alimentari… diamine, anche benzina più costosa, dato che ho imparato un po’ di più su come funziona.
Per non parlare del fatto che se continuiamo la guerra commerciale con l’Unione Europea? Farmaci più costosi.
Ortega mi ha detto che il Michigan importa ogni anno 3 miliardi di dollari di prodotti alimentari e agricoli, metà dei quali attribuiti al solo Canada. Per non parlare di alimenti come gli avocado dal Messico e di prodotti di base come i peperoni che sono disponibili tutto l’anno grazie alla possibilità di importare in modo ragionevole.
Una parte della conversazione che mi ha fatto riflettere e mi ha fatto capire che forse sto guardando le cose in modo sbagliato è stata quella in cui ho chiesto a Jason Miller se il “genio della globalizzazione e della produzione su larga scala è uscito dalla bottiglia” e se possiamo rimetterlo al suo posto attraverso le tariffe.
…that’s I think the difficult thing for many Americans to accept. But when we liberalized trade, especially with China back in October of 2000, we let the genie out of the bottle. Certain manufacturing industries in the United States like apparel, making plumbing fixtures, making steel springs, et cetera, were certainly negatively affected by that.However, it doesn’t mean that putting tariffs on these goods is going to lead to a renaissance of production of these products. In fact, a good example is we put tariffs on Chinese furniture in October of 2018, and then in 2019, US domestic production of furniture fell 6%. And so you didn’t see any type of reshoring bump. If anything, domestic production was hurt further.
Se volete capire cosa sta succedendo e andare oltre i punti di vista, vi auguro di ascoltare questa conversazione sul nostro sito web (con una trascrizione completa), su Apple Podcast o Spotify.
Ecco alcune storie correlate mentre scrivo intorno alle 20 di lunedì sera:
🔻 Il Dow Jones è sceso di quasi 650 punti lunedì. [PBS]
🇨🇦 Il premier dell’Ontario Doug Ford (una posizione più o meno equivalente a quella di un governatore di uno Stato) ha dichiarato a Global News che bloccherà le vendite di nichel e potassio:
Nickel is a key element in some manufacturing. We import most of it and the U.S. has no facility to refine it ourselves – in fact, the nickel mined in Michigan goes to Ontario for processingPotash is used for fertilizer, and more than 80% of what’s used in the U.S. is from Canada
⚡️ Il Ministro dell’Energia dell’Ontario ha dichiarato che per ritorsione potrebbe essere applicata una sovrattassa su ogni megawatt di energia venduto oltre confine. I tre maggiori clienti dell’Ontario sono il Michigan, lo Stato di New York e il Minnesota. [National Post]
Il prezzo dei veicoli nuovi potrebbe aumentare di oltre 12.000 dollari, secondo un rapporto dell’Anderson Economic Group. [CBS News]
🏭 Il settore automobilistico non può muoversi in un attimo, poiché i tempi di realizzazione e gli investimenti nell’industria sono molto più lunghi dei capricci dei cicli politici. [Detroit Free Press]
🚗 Le vendite in questa situazione non sono buone per Ford, in calo dell’8,9% rispetto all’anno precedente. [Detroit News]
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Per ora è tutto. Tornerò con futuri aggiornamenti e, si spera, con qualche notizia migliore.
-Jer
p.s. – Non posso andarmene senza una canzone. Sono un fan dei BNL (ovviamente, e non sto usando l’intero nome della band canadese per non incasinare i vostri filtri), quindi la canzone per la newsletter di oggi è “Lovers in a Dangerous Time”. La trovo appropriata visto l’argomento transfrontaliero di oggi e le cattive vibrazioni generali.
